今天分享的是汽车行业系列深度研究报告：《2023气候变化对细分行业的影响及对策系列报告：汽车行业低碳转型路径研究》。（报告出品方：melt water）

报告共计：21页

【资料图】

海量精选报告来源：公众号《见鹿报告》

【报告内容摘要如下】

序言

全球气候变化深刻影响着人类生存和发展，是各国共同面临的重大挑战。作为经济活动的重要交通工具和载体，以及交通运输行业主要的碳排放源，汽车的绿色转型步伐决定了道路交通及能源消耗的减碳程度。现阶段，行业公认加大新能源汽车对传统燃油车的替代是汽车产业减碳的有效措施之一。

交通运输——温室气体主要的排放源之一

1990至2021年间，全球温室气体排放总量呈现上升的趋势。1990年，全球温室气体排放共计380亿吨二氧化碳当量（CO2e），2000年为420亿吨，2010年为510亿吨，2020年为540亿吨。2021年，除土地利用、土地利用变化和林业排放以外的全球温室气体排放总量为528亿吨CO2e，2019年为526亿吨。分部门来看，温室气体排放主要来源于五个经济部门：能源供应；工业；农业、林业和其他土地利用变化；运输；建筑中的直接能源使用。

交通运输行业是全球主要的碳排放来源之一，对化石燃料的依赖程度高于其他任何经济部门，其CO2排放量约占全球CO2排放总量的四分之一。1990-2022年，全球交通运输系统的温室气体排放量以近1.7%的年平均增长率增长，增速高于工业（增长率约为1.7%）以外的其他终端用能部门。受疫情影响，2020年全球运输部门的碳排放空前下降，随着近两年国内外疫情逐渐缓解，出行需求逐渐恢复。随着国家繁荣和经济活动增多，人员和货物的流动性有所增加，交通运输部门的能源用量和相关排放也相应激增。

【报告内容看点】

交通运输—— 温室气体主要的排放源之一全生命周期视角下，交通运输体 系温室气体主要排放源主要经济体交通领域碳中和路线 图及主要路径最新全球各国燃油车禁售时间表

报告共计：21页，受篇幅限制，仅展示部分内容。

海量精选报告来源：公众号《见鹿报告》

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