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这种大型邮轮能和航母，LNG船，核潜艇并列我一直不认同，不就一装修豪华点的载人船呗，大不了安全性更上一层罢了，从工程技术角度有啥值得称道的。

简单的一想都能明白后几项难点在那里。航母不用说了，军事装备有几个简单的。LNG船肯定是超大型气密设备还得抗压，要保证安全无泄露，从设计制造角度这肯定技术上有一手。核潜艇的动力明显就是个大难题，再加上潜艇本身制造需要的技术门槛，当然也可以列为工业明珠。

尽信书不如无书，我就不信当初是谁提出这个把大型邮轮加入工业明珠的观点的？对于大型邮轮我的理解就是装修豪华的载人大船，从动力到用途都没啥值得一提的。在我看来，运营成功，能赚钱才是大型邮轮最难的点，而不是制造。

换个思路，我们航母发展了多少年才能独立制造？LNG船呢，核潜艇呢？？？这个大型邮轮从设立计划到制造出来才花了几年？？？这不是显而易见的吗！

相比航母，LNG船，核潜艇可能更偏技术和应用的明珠，大型邮轮可能更偏真金白银的“明珠”。

航母，LNG船，核潜艇更强调“有没有”的问题，技术行就行，不行就不行，堆高质量材料技术，成本是相对次要的。

大型邮轮更强调“赚不赚”的问题。

第一，造出来就是要赚钱、要抢市场的，那么大型庞杂的一堆东西，整个建造管理成本必须是商业可控的，这个只有市场采购，国家财政不会去采购给兜底的。

第二，成熟的大型邮轮产业是非常高利润的产业，就像大家都是制造业，中国以前在工厂扭螺丝没多少钱，欧洲在店里缝奢侈品包包钱可就多了，大型邮轮这是赚全世界中高收入人群的钱的，非常有利可图，欧洲长期把持大型邮轮的市场，赚钱赚很多年了，现在中国进来了，能给整个庞大的产业带来非常多的利润和收入可观的岗位。

第三，中国进入大型邮轮行业，按传统的高端产业白菜价模式（和第二不冲突，比如以前欧美卖100，赚80，中国赚5块加工费，现在中国卖50，降价50%，自己还赚30，中国很多产业都是类似），能让消费者获得便宜得多的大型邮轮服务，就像以前的电脑、汽车、家电，大分部普通人都消费不起变成消费得起，目前大型邮轮旅游对很多普通人也是偏贵的，中国产业进来之后，很有希望把大型邮轮旅游也变成大部分普通人可以轻松消费的旅游项目。