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不得不说，特斯拉在今年1月的大降价取得了非常不错的成绩，在降价之后，特斯拉中国仅3天就拿到了破3万的销售订单。当然，对于不少老车主来说，就是一件很伤心的事，认为自己被割了韭菜，网上骂声一片。但即便这样，特斯拉的销量依然呈现了爆发式增长，甚至有的车主带上朋友去4S店维权，结果朋友受不了降价诱惑，直接选择购车。这也导致特斯拉Model Y(图片|配置|询价)在2月的销量高达25526台，那降价之后的Model Y这款车到底怎么样呢？是否值得购买？

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外观方面，特斯拉的车型还是具有非常高的辨识度，Model Y的设计依然非常简约，因为采用的是纯电动力架构，所以不需要进气格栅设计来散热，所以前脸以封闭式样式呈现。车头整体下下压，尾部则是溜背造型，为Model Y带来了极强的运动氛围。

此外，Model Y的车身尺寸为4750x1921x1624mm，轴距2890mm，定位为中型SUV，虽然得益于纯电车的结构优势，有着一定的空间优势，但溜背的造型设计，也牺牲了后排一定的头部空间。

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内饰方面，特斯拉Model Y同样以简洁的设计手法打造，采用纯黑色调，并加入了饰条点缀，中控台面板也以木质纹理装饰，并延伸到两车的车门内门板上，为该车增加了一定的豪华氛围。当然，作为纯电车，科技感肯定不可缺少，Model Y搭配了15英寸的中控大屏，可用于控制车上的所有功能。此外，整个中控台面也没有可见的物理按键，仅在方向盘上保留了两个旋转按钮，走的就是简约时尚风，除此驾驶该车的，应该都会非常新奇！

当然，特斯拉最拿得出手的还是辅助驾驶系统，Model Y配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航以及满足L2级的驾驶辅助系统。除此之外，还提供3种不同的驾驶模式供车主选择使用。

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动力方面，后轮驱动版搭载了后置单电机系统，最大马力可达264匹，峰值扭矩为340N·m，续航里程可达545km。另外，长续航版本与Performance 高性能全轮驱动版采用的则是前后双电机配置，最大马力分别可达450匹和486匹，峰值扭矩为559N·m和659N·m，最大续航前置可达660km，后者为615km。

整体来说，降价后的特斯拉Model Y还是拥有非常高的竞争力。虽然在配置方面中规中矩，内饰上也不如同级的自主品牌车型来得豪华或者有质感，但特斯拉的定位是豪华品牌。所以，对于追求面子的消费者来说，Model Y确实是一个不错的选择。